目前，我國裝備制造業(yè)運行進(jìn)入中速增長(cháng)期，供給側結構性改革政策效應初步顯現，促進(jìn)了裝備制造業(yè)向中邁進(jìn)和傳統產(chǎn)業(yè)轉型升級。但裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)安全方面的問(wèn)題也日漸顯現，如果不能引起重視，或許會(huì )產(chǎn)生新的產(chǎn)業(yè)安全問(wèn)題。

       2016年12月7日，在南京舉辦的世界智能制造大會(huì )上，工信部正式發(fā)布了《智能制造發(fā)展規劃(2016-2020年)》，標志著(zhù)智能制造正式上升至戰略層面?！兑巹潯诽岢?，到2020年，智能制造發(fā)展基礎和支撐能力明顯增強，傳統制造業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域基本實(shí)現數字化制造，有條件、有基礎的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)智能轉型取得明顯進(jìn)展。

       首先是我國裝備制造企業(yè)核心技術(shù)缺乏，數量不多。據歐洲局數據，通用設備領(lǐng)域，我國僅有89項，遠低于日本890項、德國1278項和美國2229項；在電氣設備及能源供應、儀器儀表和運輸設備方面，日本、德國和美國的數均在千項以上，而我國才百項，差距較大。此外，由于申請量成為政績(jì)考核重要指標，數量增多的同時(shí)，質(zhì)量卻不斷下降，大部分為實(shí)用新型。

        同時(shí)，我國制造業(yè)兩化融合水平低，智能制造存在短板。我國地區間、行業(yè)間以及企業(yè)之間信息化發(fā)展不平衡，一些企業(yè)已經(jīng)進(jìn)行智能化探索，但大量工廠(chǎng)仍處于工業(yè)2.0階段。智能化的軟硬件缺乏自主研發(fā)技術(shù)，傳感器、操作系統、關(guān)鍵零部件主要依賴(lài)進(jìn)口，在大數據推動(dòng)數字和流程整合轉型方面落后全球整體水平，在一定程度上阻礙了智能制造的發(fā)展。

        智能制造裝備是制造技術(shù)、信息技術(shù)和智能技術(shù)在裝備產(chǎn)品上的集成和融合，具有性和智能性?xún)纱笾饕卣?。由于其體現了制造業(yè)的智能化、數字化和網(wǎng)絡(luò )化的發(fā)展要求，智能制造裝備產(chǎn)業(yè)水平已成為當今衡量一個(gè)工業(yè)化水平的重要標志。